1대당 최대 7500달러 규모

19일(현지시각) 미국 펜실베이니아주 뉴욕에서 공화당 대통령 후보인 도널드 트럼프 전 대통령이 정밀 맞춤 부품 회사에서 열린 캠페인 행사에서 연설하고 있다. /AFP 연합뉴스

도널드 트럼프 미 공화당 대통령 후보가 “재집권하면 (최대 7500달러의) 전기차 보조금을 폐지할 것”이라고 밝히면서, 전기차와 배터리 업계에 긴장감이 고조되고 있다.

트럼프 전 대통령은 19일(현지 시각) 펜실베이니아주 유세 후 로이터와 가진 인터뷰에서 IRA(인플레이션감축법)에 따른 전기차 세액공제를 철회할 것이냐는 질문을 받자 “검토 중”이라며 “세금 공제는 일반적으로 좋은 것이 아니다”라고 말했다. 그는 “(백악관에 재입성하면) 전기차 세액공제와 관련한 재무부 규정을 뒤집거나 의회에 관련 세액공제 전면 폐지를 요구할 수 있을 것”이라고도 했다.

트럼프 전 대통령은 과거 집권 시절에도 기존에 있던 전기차 세액공제를 폐지하겠다는 의지를 피력했었다. 하지만 뒤를 이은 바이든 정부가 IRA를 시행하면서 전기차 보조금 규모는 더 커졌다. 트럼프 전 대통령은 이날 인터뷰에서 “나는 전기차의 큰 팬”이라고 말하면서도 “하지만 그 시장은 더 작아야 한다”는 의견을 밝혔다. 그는 “전기차는 충분히 멀리 가지 못하고 매우 비싸다”며 “그래서 제가 할 일은 그 (바이든의) 명령을 철회하는 것이다. 그 명령은 터무니없기 때문”이라고 말했다.

트럼프 재집권과 보조금 폐지가 현실화되면 미국 현지에 GM, 스텔란티스, 현대차 등과 대규모 합작 공장을 지어온 LG에너지솔루션∙SK온∙삼성SDI 등 국내 배터리 기업들이 직접적인 타격을 받을 수 있다. 또 조지아주에 대규모 전기차 공장 설립을 추진 중인 현대차·기아 역시 계획에 차질을 빚을 수 있다.

이 밖에 트럼프 전 대통령은 포드·GM·스텔란티스 등 완성차 업체들이 멕시코에서 생산한 차량에 새로운 관세를 부과해 대미 수출을 제한할 것이라고도 밝혔다. 현재 기아도 멕시코에 연산 40만대 공장을 운영하며 미국에 수출하고 있어 함께 타격을 받을 수 있다.

한편, 트럼프는 전기차는 비판하면서도 전기차 업체인 테슬라의 일론 머스크 CEO에 대해선 호감을 보였다. 일론 머스크는 자신이 공화당 지지자임을 공연히 밝혀온 바 있다. 트럼프는 일론 머스크를 각료나 자문역으로 기용할지에 대해 “그가 하려 한다면”이라며 가능성을 열어뒀다.

출처: https://n.news.naver.com/mnews/article/023/0003853657